L'11 agosto 1953 muore a Mantova il campione di automobilismo Tazio Nuvolari, anche grande pilota motociclista. Nuvolari nasce il 18 novembre 1892 a Casteldrio (Mantova) e lo zio Giuseppe, uno dei primi commercianti di moto Bianchi, avvicina il nipote agli sport motoristici. Dopo aver prestato servizio nell’esercito come autista, all’età di 28 anni Nuvolari inizia a partecipare a gare motociclistiche. Corre con moto mitiche oggi quasi dimenticate, quali Norton, Sarolea, Garelli, Fongri e Indian. Le sue capacità sono notate dal potente team Bianchi del quale entra a far parte e diventa finalmente campione Italiano. Al Gran Premio motociclistico di Monza ha il suo primo incidente serio che lo vede uscire dall’impatto con ambedue le gambe rotte. Il giorno successivo con le gambe ingessate è sulla griglia di partenza legato alla propria moto; chiede ai meccanici che lo sorreggano quando parte e che lo afferrino quando arriva. La leggenda di Tazio Nuvolari inizia quel giorno: in quelle condizioni vince la gara. Nuvolari passa alle corse di auto nel 1924, all’età di 32 anni, mentre sta ancora correndo nel campionato motociclistico. Nel 1927 fonda una propria scuderia, acquistando due Bugatti 35Bs che divide con il compagno Achille Varzi, un altro pilota motociclistico molto valido. Nuvolari inizia a vincere gare a spese di Varzi che lascia il team. Varzi, figlio di un ricco commerciante, può ottenere vetture migliori ed acquista un’Alfa P2, migliore rispetto a quella di Nuvolari che, nel 1929, firma un contratto con l’Alfa Romeo diventando un’altra volta compagno di squadra del suo acerrimo rivale Varzi. La Mille Miglia 930 entra nella storia per il sorpasso di Nuvolari ai danni di Varzi: guidando durante la notte con i fari spenti lo raggiunge e lo sorprende. A 3 chilometri dalla fine si accosta improvvisamente alla vettura di Varzi, sorride al suo compagno di squadra, gli lampeggia e coglie la vittoria! Nel 1933 totalizza molte vittorie ma passa alla Maserati. Il 1933 lo vede anche andare in Irlanda del Nord dove prende parte al Tourist Trophy alla guida di una MG K3 Magnette turbo. Nel 1935 ritorna all’Alfa Romeo e, al Nurburgring, agguanta una delle sue più grandi vittorie. Nel 1936 incorre in un terribile incidente durante le prove del Gran Premio di Tripoli ma scappa dall’ospedale, prende un taxi e raggiunge il circuito giusto in tempo per la partenza: sale sul muletto e termina settimo. Solo la seconda guerra mondiale riesce a fermare Nuvolari ma, al termine del conflitto, ritorna alle corse nonostante l’età di 53 anni. Continua ancora a vincere ma l’età e soprattutto una forma acuta di asma, venutogli a furia di respirare gas di scarico, lo minano sempre di più. La sua ultima Mille Miglia, nel 1948, è la gara finale della sua incredibile carriera.